Gain de poids par rapport à la série : 1700 grammes
Puissance : 108 ch à 7600 tr/min
Couple : 114 Nm à 4800 tr/min
Visuellement et techniquement au plus haut niveau. Le seul modèle du test qui est livré pré-assemblé.
Amortisseur et tube de raccordement soudés. Suspension soudée. 100% ajustement et étanchéité.
Énorme surprise au banc d'essai : pousse 114 Nm déjà à 4800 tr/min, nettement plus tôt que la série
(Silencieux d'origine 110 Nm à 6200 tr/min, Akrapovic 105 Nm à 6400 tr/min), sans pertes dans la plage de vitesse supplémentaire.
Apporte également plus de puissance au top 108 ch à 7600 tr/min. (Silencieux d'origine 105 cv à 7800 tr/mn, Akrapovic 107 cv à 7600 tr/mn).
Un conseil d'initié pour BMW.
dB killer dans la sortie du silencieux.
Convient à:
BMW Nine T
disponible en tant que :
couleurs polies - brossées - brossées et ternies sur les soudures apparentes
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