Anello distanziale della coppa dell'olio con aperture di raffreddamento

I grandi fori per l'aria di raffreddamento consentono una significativa riduzione della temperatura dell'olio.

Fresato da un unico pezzo! L'anello pesa solo 1,4 kg

Kit di montaggio completo comprensivo di guarnizioni

circa 35 mm di altezza

Aumentando la quantità di olio motore di 0,75 e aumentando la superficie di raffreddamento, la temperatura dell'olio motore si riduce .
Per i modelli costruiti fino al 09/1980 con 2 traverse nel cavalletto principale, potrebbe essere necessario regolare il cavalletto.

Tutti i boxer 2V

(1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 99 3 1994 1995 1996)

Piastra di copertura motore-cambio fino all'anno di costruzione 09/80

Acciaio inossidabile sabbiato con microsfere di vetro. Look pulito, per conversioni in cui viene rimossa la scatola del filtro dell'aria. Con foro per tubo di sfiato, adatto per tubo dall'anno 9/1980 su modelli prima del 9/80, il tubo va regolato e servirà un coperchio avviamento dall'anno 09/80

incl. Materiale di fissaggio

adatto per BMW costruita fino al 09/80

R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 6 R90 /6 R90S R60/7 7 R75/ R75/7 R80/7 R80 R100/7 R100S R100RS R100RT R45 R65

(L'immagine del serbatoio di sfiato 2 non è inclusa. L'immagine mostra la versione nera)

(1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980)

Contenitore raccolta olio per ventilazione motore/ventilazione basamento

Contenitore di raccolta in acciaio inox sabbiato per la ventilazione del motore con vetro spia per il livello dell'olio. Montato direttamente sul cambio.

Può essere montato indipendente o nascosto sotto la copertura del motore 1199010 . Il livello dell'olio può essere letto nel vetro spia.

incl. Materiale di fissaggio (piastra di copertura non inclusa)
Si adatta direttamente al tubo di ventilazione su tutti i modelli dal 09/1980
Il collegamento deve essere stabilito prima dell'anno 09/1980

Adatto per BMW R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R90/ 6 R90S R60/7 R75/7 R80/7 R80RT R80 R100 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS R45 R65 R65LS R80G/S R80ST R65GS R65 R80 R80RT R100RT R100RS Monolever R80GS R100GS R80R R100R

(1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1 993 1994 1995 1996)

Tappo scarico olio magnetico in VA, lucidato con esagono incassato e anello di tenuta
M18x1.5

Ad esempio motore di varie BMW anche tappo di rifornimento dell'olio per la trasmissione dell'asse posteriore

BMW R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R90S R60/7 R75/7 R80/7 R80RT R80 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS R45 R65 R65LS R80G/S R80ST R65GS R65 R80 R80RT R100RT R100RS Monoleva R80GS R100GS R80GS PD R100GS PD
R80R R80R Mystik R100R R100RMystik R80GS Paralever di base

K75/2 K75C K75RT K75S K100 K100/2 K100RS K100RT K100LT K1 K100RS4V K1100RS K1100LT K1200RS K1200LT K1200GT

per confronto 07119919143/07119905428

Valvola di scarico olio Stahlbus M18x1,5
M18 x 1,5 set completo
Un cambio d'olio convenzionale è sempre associato a versamenti e mani sporche. Ecco perché questo sistema è stato sviluppato con il quale è possibile effettuare un cambio dell'olio in modo assolutamente sicuro e pulito.

La valvola di scarico dell'olio Stahlbus® viene semplicemente sostituita con il tappo di scarico dell'olio esistente. Quando si cambia l'olio, svitare il tappo di protezione e collegare il connettore del tubo flessibile usando la chiusura rapida. Solo quando è bloccato la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nel contenitore fornito. Quando la connessione del tubo viene rilasciata, la valvola si chiude automaticamente e basta svitare il tappo di protezione.

I vantaggi in breve:
• Nessun contatto con l'olio
• Maneggevolezza con sgancio rapido
• Il tappo di scarico non può essere perso
• Nessun rischio di ustioni da olio caldo
• Il filo della coppa dell'olio è protetto
• Doppia protezione contro le perdite (cappuccio e valvola di protezione)
• Drenaggio dosato per campionamento o riempimento eccessivo
• Cappuccio di protezione prigioniero grazie all'O-ring
• Cambio dell'olio senza attrezzi

adatto per BMW R50 / 5 R60 / 5 R75 / 5 R60 / 6 R75 / 6 R90 / 6 R90S R60 / 7 R75 / 7 R80 / 7 R80RT R80 R100 / 7 R100S R100RS R100RT R100CS R45 R65 R65LS R80G / S R80ST R65GS R65 R80 R80RT R100RT R100RS Monolever R80GS R100GS R80GS PD R100GS PD R80R R80R Mystik R100R R100RMystik R80GS Paralever di base

K75 K75 / 2 K75C K75RT K75S K100 K100 / 2 K100RS K100RT K100LT K1 K100RS4V K1100RS K1100LT K1200RS K1200LT K1200GT

Anello di tenuta in alluminio per astina livello olio
Adatto per la vecchia versione: astina di livello olio color argento

BMW R45 R65 fino al 08/79, R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R60/6 R75/6 R90/6 R90S R60/7 R75/7 R80/7 7 R80RT R80 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS

(1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984)

Anello distanziale coppa olio
Kit di montaggio completo comprensivo di guarnizioni
Aumentando la quantità di olio motore di circa 1,2 l e aumentando la superficie di raffreddamento , la temperatura dell'olio motore viene ridotta .
Per i modelli costruiti fino al 09/1980 con 2 traverse nel cavalletto principale, potrebbe essere necessario regolare il cavalletto.

Tutti i boxer 2V
R45 R65 R65LS
R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R75/7 R80/7 R60/7 R80 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS
R80G/S R80ST R65GS R65 R80 R80RT R100RT R100RS Monolever
R80R R100R R80GS R100GS R100GS Parigi-Dakar

(1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1 993 1994 1995 1996)

Kit di conversione da 600ccm a 800ccm compreso kit di guarnizioni

Aumento delle prestazioni da 40 CV a 47 CV e da 43 Nm (a 5.000 giri/min) a 62 Nm (a 4.000 giri/min)

Adatto per BMW R60/6 e R60/7 dal 09/75 - per alloggiamento motore da 99 mm

Il kit di conversione è composto da:
2 cilindri Nikasil usati - sabbiati - con tubi punteria nuovi in acciaio inox
2 pistoni usati con spinotti e fasce elastiche nuove, nonché bloccaggio dello spinotto
1 set di guarnizioni per cilindro (completo per sinistra e destra)
1 copia delle iscrizioni da presentare al TÜV (si consiglia di informarsi preventivamente al TÜV)

Il set cilindro/pistone è usato in buone condizioni ed è stato modificato per adattarsi a tutti i 600 dal 9/75 in poi

Montaggio senza ulteriori lavori: non è necessario sostituire carburatori e testate.

Oggetti usati/normative speciali

Stock: 1 set