Risparmio di peso rispetto alla serie: 1700 grammi
Potenza: 108 cv a 7600 giri/min
Coppia: 114 Nm a 4800 giri/min
Visivamente e tecnicamente al massimo livello. L'unico modello nel test che viene consegnato pre-assemblato.
Serranda e tubo di collegamento saldati. Sospensioni saldate. Vestibilità e tenuta al 100%.
Enorme sorpresa al banco prova: spinge a 114 Nm già a 4800 giri, in netto anticipo rispetto alla serie
(Silenziatore originale 110 Nm a 6200 giri/min, Akrapovic 105 Nm a 6400 giri/min), senza perdite nell'ulteriore gamma di velocità.
Porta anche più potenza ai massimi 108 CV a 7600 giri / min. (Silenziatore originale 105 cv a 7800 giri/min, Akrapovic 107 cv a 7600 giri/min).
Un consiglio da insider per BMW.
dB killer nell'uscita del silenziatore.
Adatto a:
BMW Nine T
disponibile come:
colori lucidi - spazzolati - spazzolati e appannati sulle saldature visibili
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